Calendario 2020

ATENCIÓN : El Directorio CVRC se reserva el derecho de modificar las fechas del calendario por lo que todas ellas y sus sedes serán confirmadas en el correspondiente Aviso de Regata.Filtrar: iom-logo-miniIOM  1MULY    victoria-logo-miniVictoria    rg65-logo-miniRG65    Abiertas    Todas

Fecha Clases Lugar ID Links
Sáb 11/Dom 12-ene  rg65-logo-mini CACH Nacional RG65 2019
Sáb 18-ene victoria-logo-mini Vitacura Fecha 1
Dom 9-feb victoria-logo-mini Vitacura Fecha 2
Dom 1-mar Abierta Vitacura Fecha 3
Sáb 7-mar rg65-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 4
Sáb 21-mar (Carén/CACH) Fecha 5
Dom 29-mar iom-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 6
Sáb 4-abr Llanquihue Fecha 1 Flota Sur
Sáb 18-abr

Dom 19-abr

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CACH (Aeroshow)

Vitacura

Fecha 7

Fecha 8

Dom 26-abr rg65-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 9
Sáb 09-may Villa La Angostura Fecha 2 Flota Sur
Sáb 16-may (Carén/CACH) Fecha 10
Sáb 30-may victoria-logo-mini Vitacura Fecha 11
Sáb 06-jun Valdivia Fecha 3 Flota Sur
Sáb 04-jul

Sáb 04-jul

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Vitacura

 

Fecha 12

Fecha 4 Flota Sur

Sáb 01-ago Puerto Varas Fecha 5 Flota Sur
Sáb 08-ago iom-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 13
Sáb 22-ago rg65-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 14
Sáb 05/Dom 06-sep (Carén/CACH) Nacional 1M ULY
Sáb 12-sep

Dom 13-sep

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Vitacura

(Carén/CACH)

Fecha 15

Fecha 16

Sáb 26-sep iom-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 17
 Sáb 03/Dom 04-oct Villarrica Copa Andes Patágonicos 2020/Fecha 6 Flota Sur
10/12-oct iom-logo-mini Nacional IOM 2020
Sáb 24/Dom 25-oct victoria-logo-mini Vitacura Nacional Victoria 2020
Sáb 31-oct rg65-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 18
Sáb 07-nov Rupanco Fecha 7
Flota Sur
Sáb 14/Dom 15-nov rg65-logo-mini (Carén/CACH) Nacional RG65 2020
Sáb 21-nov iom-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 19
Sáb 28-nov (Carén/CACH) Fecha 20
Sáb 05-dic Lago Hermoso Fecha 8 Flota Sur
Sáb 12-dic rg65-logo-mini iom-logo-mini (Carén/CACH) Fecha 21
Sáb 19-dic Abierta Navidad Vitacura Fecha 20
Resumen Calendario 2020 por Clases

 

Reporte Mundial IOM Brasil 2019

REPORTE MUNDIAL IOM / PORTO ALEGRE – BRASIL / 15-23.11.2019

Ente los días 15 al 23 de noviembre recién pasados, se realizó por primera vez en la historia un Campeonato Mundial de la Clase Vela Radiocontrolada IOM de la ISAF en Sudamérica, con base en el extraordinario Club de Yates Jangadeiros de Porto Alegre, instalado en el borde urbano de la ciudad, a orillas de un brazo del enorme lago “Lagoa Los Patos”, de nada menos que 200 km de extensión.  Este Club Náutico, construido sobre una isla artificial de aprox. 8 há de extensión y sede de numerosos campeonatos de vela menor, tanto locales como internacionales, era el escenario perfecto para realizar un torneo de esta envergadura, pues se encuentra en zona de buenos vientos y cuenta con una formidable infraestructura náutica y social, que incluye gran marina, amplio clubhouse y restaurant, extensas áreas verdes, quinchos, piscina, escuela de vela, y lo más importante para este evento, amplio borde de lago con adecuadas canchas para instalar los tracks de regata, más alta probabilidad de buenos vientos .

Fue un largo trabajo preparativo y de lobbying por años de nuestros amigos de Brasil, para conseguir esta nominación, esfuerzo que finalmente fructiferó y se coronó con esta asignación por vez primera a un país sudamericano.

Chile tenía por derecho propio sólo un cupo para participar, debido a su reducida flota de barcos de esta categoría, inferior a las 50 unidades. Sin embargo, el organizador general nos sugirió inscribirnos de todas maneras en la lista de espera, por si se liberaran cupos de otros países, lo que a la larga efectivamente sucedió y para nuestra sorpresa permitió registrar seis timoneles chilenos, algo inédito y que posiblemente no se vuelva a repetir a futuro.

Intensos fueron los preparativos previos para llegar finalmente, cargados con los 6 modelos debidamente preparados y todos sus implementos en el nuevo vuelo directo de Latam, de 3 hrs Santiago -Porto Alegre, llegando todos un día antes del inicio de las actividades oficiales.

Primer día libre para ambientarse, saludos por doquier a personajes varios, algunos famosos conocidos sólo de las revistas e internet, pre-armar los barcos y primeras pruebas, día viernes 15.11 inicio de mediciones y certificación de barcos, pruebas de la cancha, siguen los saludos a competidores varios. Día sábado continuaron las mediciones y se completaban los registros de los participantes, que finalmente sumarían 76 timoneles de 23 paises, tan variados como ser Australia, Nueva Zelanda, China, Japón, EEUU, Inglaterra, España, Singapur, Francia, Thailandia, Argentina, Croacia, Noruega, Turquía, Brasil, Bahamas, Canadá, Croacia, Alemania, Italia, España, Malasia y Chile.

Luego de una emotiva ceremonia de inauguración con izamiento de los pabellones patrios de cada país bajo la entonación del himno de Brasil, se inició la gran competencia, que duraría seis días de regatas más uno de descanso, en condiciones de clima muy estable y vientos de una amplia gama de intensidades, que obligaron a usar los tres diferentes aparejos permitidos para estos barcos. En cuatro ocasiones hubo suspensión de regatas, tres veces por falta de viento o cambio drástico de dirección de éste, y otra vez por tormenta eléctrica que terminó en vendaval sobre los 35 nudos, que hizo imposible seguir navegando.

Alto el nivel de la competencia, con muchos timoneles mundialistas y entre ellos varios profesionales del rubro, con estreno de nuevos modelos que ya entran en fase de producción con largas filas de espera para su adquisición. Se corrió en cinco flotas, largando cada vez 20 barcos bajo sistema HMS (Heat Management System), subiendo/bajando los seis primeros/últimos a la flota superior /inferior.    En una primera ronda clasificatoria de 5 regatas se compusieron las flotas A, B, C, D y E (ésta la inferior), y se inició formalmente el campeonato, que luego de los seis días de competencia terminaría con 24 regatas corridas por cada flota, vale decir 120 regatas completadas sumadas todas las flotas.

El control de la competencia estuvo a cargo de más de 20 personas, entre director general, el oficial de regata y los jueces ISAF, veedores, encargado de cómputos, secretaría, operadores de botes de apoyo y rescate, ayudantes y otros, un tremendo equipo para llevar adelante esta intensísima y a ratos durísima y muy disputada competencia, tratando de cometer el menor porcentaje de errores posible, los que en ocasiones igual se produjeron, pues todo sucede en forma muy rápida, casi imposible controlar al 100%.  Además en las tardes se dificultaba en extremo el control de las regatas, pues se navegaba con implacable sol de frente y una resolana que a ratos no permitía distinguir los barcos ni leer los números de vela.

Los timoneles chilenos tuvimos bastantes dificultades no sólo para poner a punto nuestros barcos para las diversas condiciones imperantes y cambiantes, sino que y principalmente, para acostumbrarnos al ritmo de la competencia y al alto nivel promedio de los navegantes, a lo cual no estamos acostumbrados, menos con la cantidad de 20 barcos en la línea de largada, que complican en extremo lograr buenas largadas y liberarse del verdadero “asedio” de muchos de los competidores, algunos de ellos con estilo de navegación muy agresivo.

Algunos de nosotros lograron ascender a flotas superiores, no sin caer nuevamente a las inferiores, pero recuperando en algún momento algunas posiciones. Otros, como el suscrito simplemente no pudimos ascender a flotas de más arriba, y si lo logramos, era para una o dos regatas, para volver a caer a la flota de más abajo……….difícil tarea, que denotaba la falta de experiencia de navegar en grandes flotas con niveles tan parejos de los timoneles y afinamiento de los barcos, aparte de uno que otro incidente por falta de concentración, nerviosismo o excesiva agresividad o no respeto de las reglas por algunos competidores, asunto que se repitió muchas veces. Bastaba cualquier error y de inmediato se quedaba atrás, casi sin chance de recuperarse.

El programa de regatas iba de 10 am hasta 18 pm sin parar, salvo las pocas suspensiones por condiciones de viento, y para almorzar había que esperar un espacio entre regatas y mientras no se era citado para veedor, función obligatoria para todos los timoneles participantes, so pena de arriesgar una amonestación y hasta multa de puntos negativos.  El almuerzo: un completísimo  buffet para servirse sin límite y a gusto toda clase de platos de excelente cocina, un lujo!   Y en las tardes, después de las regatas, cerveza libre y canapés, y en tres ocasiones, tipo 20 pm, una contundente parrillada acompañada de cerveza y caipirinhas, todo en gran ambiente de alegría y al mejor estilo brasilero. Y qué se escuchaba de vez en cuando por ahí y por allá: el Chi Chi Chi – Lé Le Lé, nuestro grito tan famoso que luego era coreado y exclamado por colegas de otros paises……………….. a lo que seguía la respuesta Aussie Aussie Aussie de los australianos, gente muy simpática!

Y se fueron sumando las regatas y más regatas y más regatas, con ello esperanzas de mejorar, que en algunos, especialmente nuestro crédito Pablo Walper resultaban y en otros chocaban con la dura realidad de un nivel superior, aunque con Pablo Alvarez defendiéndose bien navegando con notable regularidad y Andrés Bozzo repuntando en la segunda parte del campeonato, pero todos siempre con mucha dificultad y esfuerzo, más una que otra rabia!  A los que quedábamos más abajo nos quedaba claro, que, si no lográbamos mayor concentración y más agresividad y toma de riesgo en las largadas, fuera de la correcta puesta a punto del barco, más manejarse en esas difíciles llegadas en choclón a las boyas de barlovento, muy complicado sería ascender a flotas superiores y mejorar puntajes, algo que con el correr de los días se tornaba más y más lejano.

Y llegó el día final, en el que nuestro campeón nacional, ya mucho más acomodado a las exigencias de las flotas superiores, pudo mostrar su verdadero nivel y ascender a la flota superior A, terminando de navegar ésta con un excelente décimo lugar, lo que le permitió rematar en este mundial en el lugar 38 del cómputo general, es decir, en el centro de la gran flota de 76 barcos.

Los demás chilenos terminaron en los lugares 48 (Bozzo), 55 (Alvarez), 68 ( Lázaro), 72 (Köster) y 75 (Muñoz).

Pablo Álvarez (CHI-74) distinguido por el premio Fair Play entre los 76 timoneles
Zvonko Jelacic (CRO-35) Campeón Mundial IOM 2019

Con una prolongada ceremonia de cierre y premiación, con souvenirs a todos los timoneles y los notables Croatas en el podio 1 y 2, más un neozelandés en el lugar 3, se dio término a este tan especial “Mundial Sudamericano” de la clase IOM, con nuestros amigos brasileros muy satisfechos y orgullosos de la gran tarea cumplida, destacando los partícipes de tan variados países el ambiente de camaradería, tan positivo, alegre y festivo de este Mundial, la formidable atención general, todo con ese ingrediente y chispa latina, que difiere tanto del carácter más reservado, un tanto distante y hasta frío que se estila en otras latitudes.   Y los timoneles chilenos felices y muy satisfechos de haber tenido la oportunidad única de estar ahí, en medio de la “flor y nata” de cultores mundiales de la especialidad, dejándonos una invaluable experiencia, que esperamos poder traducir en impulsar el crecimiento de nuestra flota y subir el nivel competitivo de la misma.  Y la sorpresa final para el team de Chile al término de la ceremonia: el premio al fair play, que cayó en la persona de nuestro timonel Pablo Alvarez, gran distinción a él por su inagotable entusiasmo y con ello premio al positivo estilo mostrado por nuestro Team Chile.

De paso nos llevamos además la tarea, aún por confirmar, de organizar un próximo Sudamericano IOM en Chile, asunto que se organizaría por primera vez bajo los nuevos reglamentos de la Organización Mundial de la IOM, asunto que de momento debemos analizar muy en detalle y a consciencia, antes de comprometernos y dar el vamos oficial para su realización hacia fines del año 2020.Rol

Rolf Köster G. (CHI-67)

Planilla de Resultados

Video Resumen

 

 

Resultados 8a Fecha Flota 1M ULY SUR CVRC 2019

Documentación Oficial:

La mejor combinación de un hermoso paisaje y nuestros amigos de la flota 7 lagos y la flota sur CVRC dieron vida a la 8a fecha del calendario en Lago Hermoso en Neuquén, Argentina.

Fueron nueve los timoneles (5 ARG y 4  CHI) que disputaron 13 regatas muy disputadas y entretenidas . El director de la fecha Daniel Sorrentino (ARG-69) quien se preocupó que todo saliera bien y así fue, y  Pablo Massari colaboró como árbitro. Nuestros agradecimientos a ambos.

Felicitaciones a los ganadores del podio de la fecha con 13 regatas válidas y dos descartes : 🥉 Jorge Ergas (ARG-27) ,🥈Pablo Álvarez (CHI-74) y 🥇Rolf Koster (CHI-82).

Con esta fecha se cierra el calendario 2019 de la Flota Sur 1M ULY y esperamos que venga un 2020 lleno de buenos vientos para todos los timoneles.

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Resultados 15a Fecha CVRC 2019

Documentación Oficial:

Fueron solo cinco timoneles que mucho entusiasmo participaron en la 15a fecha del calendario CVRC 2019 que convocaba a la clase 1M ULY el sábado 30 de Noviembre en la laguna CACH. Varios de los habituales y entusiastas timoneles  de esta clase venían regresando de su participación en el Mundial IOM en Brasil la semana anterior. Quien si estuvo presente fue Andrés Bozzo que compartió con los presentes lo que fue su experiencia.

El Director de la fecha fue Gonzalo Ugarte a quien agradecemos su colaboración y preocupación.

Felicitaciones a los ganadores del podio de la fecha con 13 regatas válidas y dos descartes : 🥉 José Miguel Selman (CHI-96) ,🥈Claudio Sala (CHI-65) y 🥇Andrés Bozzo (CHI-66).

Con esta fecha se cierra el calendario 2019 para esta clase y esperamos que venga un 2020 lleno de buenos momentos para todos los timoneles.

Buenos Vientos para todos.

 

 


 

Aviso Regata X Nacional IOM CVRC 2019

Hora Desde las 11:00 Hrs
Lugar Club de Yates de Carén
Clase  IOM
Director Regata Paulo Parra -Comodoro IOM
Cuota Inscripción $25.000 Socios CVRC y de otras clases afiliadas a Fedevela/ $35.000 otros timoneles

Estimados capitanes entusiastas de la Vela Radiocontrolada:

Los invitamos a participar en el X Campeonato Nacional IOM CVRC 2019 a realizarse los días sábado 14 y domingo 15 de diciembre próximos en el Club de Yates Carén.

Para llegar al CY Carén por Google Maps https://goo.gl/maps/1XAZNwhLhmMttXXbA o por Waze https://www.waze.com/ul/h66j9gfpv0v

Para ver el Aviso de Regata  CLICK AQUÍ

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