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Resultados Copa Andes Patagónicos 2023

Documentación Oficial:

Con mucho interés esperábamos la realización de esta nueva versión de la ya clásica COPA ANDES PATAGÓNICOS, que se corre anualmente desde 2010, año de su creación por el entonces grupo de navegantes en 1MULY residentes a ambos lados de la cordillera del Cono Sur Sudamericano. Volvía esta vez a las canchas de la tan atractiva región de la Villa Angostura, en el Lago Nahuel Huapi.

El pronóstico climático no se presentaba para nada auspicioso, con anticipos de fuertes vientos, lluvia y nevazones, lo que nos hizo entrar en dudas si era factible realizar el evento, pensando en las dificultades inherentes al cruce cordillerano en caso de nevazón. Pero pudo más el entusiasmo de la mayoría de los timoneles interesados en volver a encontrarse en la Villa después de tantos años sin estar ahí por la maldlita pandemia, y con un grado de nostalgia de los lindos tiempos pasados en compañía de nuestro recordado Luis Angel Lires, uno de los creadores de esta famosa Copa.

Así es que “a prepararse” era la orden, con ropa y zapatos adecuados porsiaca, y varios ajustes de ruta sobre la marcha, como cruzar por Mamuil Malal (Pucón-Junin), o con la barcaza por Huahum (lago Pirehueico), ¿o tal vez mejor por Cardenal Samoré? Aunque ese paso era el más sospechoso de llenarse de chilenitos viajando a comprar barato el día festivo del viernes 27 en la Argentina. Finalmente, el suscrito decidió viajar el día jueves por Cardenal Samoré, pasando por marina Rupanco para coincidir con el amigo Pablo, para viajar juntos en la super Ford calibre F150, con la mejor conversa en todo el trayecto (nada de política), de gran ayuda para aguantar esas 3 horas de cruce y largas filas de espera en sendas aduanas. ¡Ni  sospechábamos que a nuestra vuelta serían 7 horas con fila de autos de hasta 8 km de largo, esperando pasar de vuelta a Chile!

Distinta fue la suerte de los que llegaban el viernes, como Pablo Walper y familia, que tuvieron que resistir justamente esas 7 horas de espera interminable para sortear todo el proceso de paso de Chile a la Argentina. ¡Que trámite más desastroso!

Y llegamos a la Villa, sin contratiempos y reconociendo cabaña en “El Montañés”, para luego conseguir algo de almuerzo tardío tipo “light”, en un restaurante que seguía abierto, pues en general cierran a las 16 hrs. Y en la noche nos aguardaba la primera parrillada de “posho a las brasas”, en casa de Riki, muy conversada y hasta discutida, con un tema medular: si se iba o no a permitir el toque de boya, al estilo de los españoles… así ya surgía el primer temazo altamente técnico, que a alguno por ahí llevó al extremo de preguntarse si mejor retirarse de ese quilombo, pues gustaba del “no toque”… ¿Quizás ya estaban cundiendo los grados alcohólicos ingestados? Pero primó lo práctico: se acordó tocar “las de allá” y no tocar las de más acá, es decir las “largada y llegada”. Así todo nuevamente tranquilein. ¡Tutto il mondo conforme!

El viernes lo aprovechamos con Pablo de pegarnos el pique al consulado chileno en Bariloche (1,5 hrs viaje de ida), para obtener un salvoconducto, por sugerencia de la aduana argentina, que advirtió que el C.I. de Pablo tenía una rotura en su código QR, no ilegible, que tendría el riesgo de eventualmente prohibirse su salida desde Argentina a Chile ¡¡Plop!! Habría sido otra complicación más dentro del complejo ambiente eleccionario argentino… ¡Así es que no quedaba otra! Notable detalle, que nos sorprendió a ambos, pero que según el consulado ya había sucedido muchas veces. Este viajecito nos permitió ver al Nahuel Huapi hecho un mar, con tremendo oleaje y diversas trombas marinas impresionantes ¡Ufff! Si eso nos tocaba el sábado, “hasta ahí no más llegamos compadre.”

Viernes en la noche: Jorge con apoyo del Riki armaron el primer gran parrillón en el quincho de las cabañas del Montañés, tremenda primera carga de proteínas para navegar el día siguiente suficientemente lastrados, ¡pues se venía lluvia y vientos con rachas hasta sobre los 50 nudos! ¿O sea aparejo C ó mejor “D”?

¿Y la cancha? Ante los bravos pronósticos climáticos, los organizadores decidieron cambiar la cancha desde la ubicación tradicional, para instalarla en la Marina del Capitán Lucas, quien gentilmente la puso a disposición, con ese pequeño quincho con baños y cocina, decisión muy acertada por la mayor protección que permitía a los timoneles, antes esas inclemencias del tiempo que se veían venir.

Y llegó el sábado, justamente con esas super-rachas, que ya se sintieron toda la noche, a reconocer cancha , preparar los barcos y decidir qué aparejo: para C no daba… todos al aparejo B, era obvio , pero… pocos momentos antes de la primera largada, baja el viento, y cambiooooo, hay que ir al A, ¡nerviosismo inicial! Y partimos, bajo la orden y atenta mirada de control del Oficial de Regatas, nuestro amigo de Lago Hermoso, Alejandro Massari, qué bueno volver a vernos con él…

Se larga la primera sin mayor dificultad, pero al rato se aparecen unas rachitas simpáticas y hasta juguetonas, con roladas de 90 y más grados (ceñida y luego popa en una misma manga), primeras zambullidas, a cambiar al B de nuevo, mientras que el suscrito por comodidad persiste con el A, sufre trompos y “submarinos”, etc., pero por ahí baja el viento y obtiene su mejor lugar en los dos días, un tercero… Y la lluvia no para, con temperaturas bajas y el quinchito prestando valioso servicio para resguardarse un rato. Igual terminando todos harto majados y esos protectores de radios al límite. Termina así la primera jornada, con todos los barcos sanos y salvos. ¡Notable, gran cosa con esas duras condiciones reinantes!

El premio por el primer día: segunda gran parrillada en el quincho, mucha buena conversa, cantidad de ricas carnes, vino y cerveza en abundancia hasta altas horas de la noche, mejor dicho madrugada.

Domingo: sospechoso silencio durante la noche y amanece nevando intensamente, con menos viento, pero temperaturas aún más bajas… wow. ¿Cómo será esto? Desayunazo y a la cancha miércale… armar los barcos, aparejo A y partimos, bajo intensa nevazón y vientos moderados, con una que otra rachita despistada por ahí y por allá, y roladas lindas… pero todo más pausado que el día anterior, pero sin duda muy especial, único, nunca visto… las cubiertas de los barcos blancas y cargaditas de nieve, y los copos pegados a las velas, que quedaban como medias tontas, aparte de una aerodinámica bien jaspeada, para decirlo de alguna manera, muy extraño, pero igual se corrieron regata tras regata, con las pausas de rigor entre una y otra para el mange de almuerzo, preparado por las damas acompañantes.

Y llegamos al final de estas regatas en dos días muy extremos y especiales, nunca vividos ni navegados así, sin duda únicos y difícilmente repetibles a futuro, es lo que más comentamos… lo hicimos, es histórico y casi para no creerlo. 18 regatas corridas por los 11 intrépidos timoneles en esas condiciones, con todos los barcos terminando la dura prueba sin mayores problemas y todos felices, como se vio, se sintió, se escuchó y se fotografió en la gran parrillada final de ese tan especial y único domingo de vela RC bajo copiosa nevazón.

Campeones fueron todos los que estuvieron ahí, destacando una vez más el porteño abonado a los primeros lugares, el gran Martín Varo, seguido de cerca por otros dos capos, Diego Louyer en segundo lugar y Pablo Walper en tercero, a un punto de diferencia (espeluznante), gran aplauso y reconocimiento a los talentos de estos tres “gallos”, que sean las condiciones que sean, se las arreglan para rápidamente estar en punta en estas flotas. ¡Muy bien! Y gran decisión gran: con la venia de Martín, la ya antigua copa seguirá inscribiendo a sus ganadores, con ampliación de su base para tener más espacio de registro de sus futuros ganadores.

Será entonces hasta la próxima versión, que tocará realizarse en Chile, para lo cual ya estamos pensando en escenarios posibles, de los variados lugares que ya hemos probado. ¡Con suficiente anticipación llegará la noticia!!

Un gran saludo a todos ustedes, con especial agradecimiento a los organizadores de esta singular e histórica versión de la “Copa Andes”, en especial a Jorge, Riki y Lucas, y a nuestro impecable Oficial de Regatas, Alejandro.

Rolf Köster
CHI-67

Reporte Participación Chilena en Brasilero IOM 2023

Documentación Oficial:

Una nueva aventura de los 3 mosqueteros, somos los mismo del viaje pasado a Curitiba, vamos rumbo a una nueva aventura y a promover el 1er campeonato sur americano de la clase IOM. Nos juntamos en el aeropuerto, todo rápido y normal, con tiempo para almorzar. Viaje tranquilo y rápido a Curitiba, rumbo a hotel, nos encontramos con amigos argentinos y brasileros.

Dia viernes: me levante con una sensación que no era más, que de una idea fija en mí cabeza, la cual me acompaño en el desayuno; “que este día sería un diferente para mí” y lo fue.

Ya en la cancha del Parque Náutico Iguazú con los veleros pesados y autorizados para poder regatear, uno aprecia como los timoneles (brasileros y argentinos, entre ellos team chileno) le dedicamos tiempo al trimado nuestros veleros. Yo lleve a la práctica lo que sabia con Gucito II, luego fue observado o revisado por Chango (ARG 63) su ex dueño, no le realizo mayores variaciones, pero si le hallo unos errores que debía corregir posterior a las carreras o en Chile. Diego (ARG 31) encontró velas gastadas y errores en arraigos, que no me permitían sacar el mayor provecho al velero. (trabajo para Chile), pero mejoro la baluma, Juan Carlos (CHI 117) me vio el foque y Denis los obenques (qué más puedo pedir).

Este campeonato Nacional de la Clase IOM Brasil, vienen chilenos desde el año 2015, cuando nuestro querido timonel Rolf Koster con su MX14 (CHI 21), fue nuestro primer embajador internacional de la clase IOM en los nacionales brasileros.

El 2018 Pablo Walper deja a su CHI 13 en su 6° lugar. Pablo Alvarez participa con su Britpop en el año 2019 obteniendo un 16° lugar y en el nacional 2023 iguala 6° dejado por un chileno. Juan Carlos Lázaro compitió en el 2018 en el nacional de Brasil, sacando un 8° lugar y hoy 2023 un 20° lugar, será que el cambio de casco (velero) no lo domina aun, siendo un excelente exponente de la vela RC.

Viene la primera regata para conformar las flotas; participa Pablo en ella y se queda en dicha flota; 2da regata del día una salida pésima llego en 13° lugar, quedo en flota B junto con CHI 117. 3ra regata del día, segunda mía, se parte con flota B, con una buena salida, casi sin errores, llego en 4° lugar con zona comprometida con el tercero y subo a flota A de inmediato. Vuelvo a regatear junto con CHI 74, voy a echar el velero al agua, entro al muelle y se quiebra una de las tablas del piso de este, caigo torciéndome la rodilla derecha, se escuchó un ruido de madera al quebrarse y algo caer al agua, todas las miradas al muelle; quede atrapado en 3 pulgadas (mi tutito que es un jamón de exportación, no sale, está atrapado), mi IOM salta y cae sobre la cabeza y hombro de Jorge Bertch, cae feo al suelo del muelle, van ayudarme apararme y mi tutito está rodeado de madera, no hay espacio, hay que girar la rodilla, hay lamentos mío, la madera rasmilla la piel, luego Juan Carlos y Roberto Albarenga me ayudan a ponerme de pie (la verdad me levantaron), alguien me ayuda girar mi pierna y me sacan el pie del agua, como de la tabla quebrada del muelle, piso con dolor, me sientan, se detienen las regatas, se separa la zona del muelle dañada, para no tener otro accidentado; todos preocupados, piden ambulancia (pero no se llama), yo feliz porque muevo mis dedos del pie, descarto fractura, y daños mayores, me reviso y me revisan y es un lindo hematoma, andaba con analgésicos y desinflamatorio los tomo, veo mi velero, me dan tiempo para reparación, un obenque se cortó, Denis Astbury me lo repara, y luego se continua con las regatas, mi resultado en ella fue 17 de 18 y vuelvo a flota B, ahi mis resultados fueron 13 (26), 14 (27), 12 (25) y 14 (27), el domingo éramos solo 28 timoneles, regrese a flota A por un 2do lugar, lleve la punta en dos mangas de la flota B, pero errores no me permitió saborear el triunfo. Retorne a la flota A, donde pudimos regatear los 3 chilenos por primera vez juntos, lleve también un buen puesto en una manga, pero los errores de timonel de ……., me llevo a salir 18, volviendo a flota B, pero no hubo más regatas.

CHI 74, fue el mejor chileno rankeado en este nacional de la clase IOM, gano la 6ta regata y nunca bajo a flota B, es decir fue nuestro mejor exponente. Felicitaciones Pablo.

Cosas que rescato, de este nacional de la Clase IOM de Brasil 2023:

  • Doy las gracias por permitirnos participar.
  • Excelente camarería entre los timoneles participantes.
  • Hubo pocas protestas
  • Felicitos curitibanos por prever el ataque de algas, haber instalado los bambú, para permitirnos poder regatear.
  • Lo comparo con el Sudamericano de RG65 del 2022, esta organización estuvo mejor.
  • Solo nos faltó más viento.
  • Felicito a los organizadores, por este campeonato.
  • Doy las gracias por las muestras de preocupación y cariño hacia mi persona. No fue culpa del muelle que cediera la tabla, fue mía por haberla pisada con este volumen.

Gonzalo Ugarte / CH 116

Aviso Regata – Nacional RG65 2022

Hora Desde las 12:00 Hrs
Lugar CACH
Clase RG65
Director Regata JORGE EICHHOLZ
Cuota Inscripción $35.000 socios CVRC
$45.000 otros
Otros Costos $15.000 uso laguna

Los invitamos a participar del Campeonato Nacional 2022 de la clase RG65. El campeonato se realizará los días Sábado y Domingo 12 y 13 de Noviembre próximos en la laguna del CACH.

Para ver el Aviso de Regata  CLICK AQUI

Aviso Regata – Copa Andes Patagónicos 2022

 

Hora Desde las 11:00 Hrs
Lugar Muelle Los Bajos,
Frutillas
Clase 1MULY
Organizan PABLO ALVAREZ
JORGE EICHHOLZ
PABLO WALPER
ROLF KOSTER
NICOLÁS MAYER
Cuota Inscripción $50.000

Los invitamos a participar de la Copa Andes Patagónicos 2022 de la clase 1MULY. El campeonato se realizará los días Sábado y Domingo 25 y 26 de Noviembre próximos en el Muelle Los Bajos, cerca de Frutillar, Chile.

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Aviso Regata – Nacional IOM 2022

Hora Desde las 11:00 Hrs
Lugar CACH
Clase IOM
Director Regata JORGE EICHHOLZ
Cuota Inscripción $35.000 socios CVRC
$45.000 otros
Otros Costos $10.000 uso laguna

Los invitamos a participar del Campeonato Nacional IOM 2022 de la clase IOM. El campeonato se realizará los días Sábado y Domingo 24 y 25 de Septiembre próximos en la laguna del CACH.

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