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Cambio de Emergencia al Reglamento IOM

(Anuncio Original de IOM ICA)

Como algunos se habrán enterado, a inicios de 2015 se publicó una interpretación del reglamento de clase IOM, en relación a los fittings de vang en uso por algunos capitanes. Esta interpretación indicaba que los fittings en uso son ilegales y debían por tanto ser reemplazados.

En atención al alto número de capitanes que usan estos fittings, y con el propósito de  conducir apropiadamente el IOM Worlds 2015, IOM ICA autorizó a los organizadores para modificar el reglamento de la clase en sus Instrucciones de Regata para permitir el uso de estos fittings en este campeonato.

En consecuencia, es obvio que debe hacerse algo para permitir el uso de estos fittings en otros eventos. Los siguientes cambios al reglamento de clase IOM son efectivos de inmediato, en la forma de un Cambio de Emergencia a la Regla de la Clase:

F.3.3 (b) (14)
A plate as in F.3.3 (c) (4).

F3.3 (c) (4)
The gooseneck and kicking strap fitting may be attached to a plate rotating around an axis behind the mast. The combined profile area of the rotating parts, including any gooseneck fitting as in F.4.3 (b) (2), shall not exceed 3000 mm2.

 

Reglas 18: Compromiso que Inicia en la Zona

En la primerasegunda y tercera partes de esta serie se discutieron en detalle la Regla 18.2(b)  —la más importante de 3 reglas que requieren a un barco dar espacio de marca a otro. Alrededor del 90% de las situaciones de espacio de marca se cubren por esta regla. 9% las cubre la Regla 18.2(a) y 1% la Regla 18.3(b). Esta edición revisa situaciones de éste último 10%.

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Reglas 18: Entrar en la Zona Sin Compromiso

En la primera y segunda parte de esta serie se discutieron situaciones en que un barco tiene compromiso por dentro cuando ingresa en la zona, y por tanto tenía derecho a espacio en marca según la primera frase de la Regla 18.2(b).  ¡Pero esto es sólo la mitad de la historia!   Hay tres partes de la Regla 18 que requieren dar espacio de marca aún cuando no existe compromiso al entrar en la zona. Son la segunda frase de la Regla 18.2(b), la Regla 18.2(a) y la Regla 18.3(b). Veamos.

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Reglas 18: Entrar en la Zona con Compromiso

Tres partes de la Regla 18 requieren que un barco de espacio en una marca: 18.2(b), 18.2(a) y 18.3(b). El 90% de las situaciones es cubierta por la regla 18.2(b), que aplica entre un par de barcos tienen compromiso cuando el primero de ellos ingresa en la zona, o cuando uno de ellos está libre a proa cuando ingresa en la zona.

En el primer artículo de esta serie discutimos escenarios típicos donde se aplica la primer frase de la Regla 18.2(b) a barcos con compromiso. Los escenarios de este artículo difieren de los anteriores en que aplican otras reglas en conjunto con la Regla 18.2(b).

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Reglas 18: Espacio en una Marca

Introducción

¿Por qué este artículo?  Pues porque en el reglamento actualizado por ISAF en el año 2013 cambió la definición de espacio en una marca, constituyendo el cambio más importante introducido en esta versión del Reglamento de Regatas.

Éste será el primer artículo de una serie dedicada a explicar cómo funciona el reglamento de regatas dentro de “La Zona”. No se trata acá de explicar las reglas de paso básicas, sino cómo se debe actuar cuando se está cerca de una marca que se debe rodear, según lo indicado en el recorrido definido por el Director de la Regata.

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